Défauts courants des-tours semi-automatiques

I. Défauts mécaniques

1. Diminution de la précision de la broche ou surchauffe grave

Causes : roulements de broche usés, mauvaise lubrification ou jeu accru dû à une déformation thermique.

Symptômes : dimensions instables de la pièce, rugosité de surface dégradée, accompagnées de bruits anormaux.

Solutions : nettoyez le boîtier de broche, remplacez les roulements, ajustez le niveau de lubrification et assurez une bonne dissipation de la chaleur.

2. Usure ou fluage du rail de guidage

Causes : lubrification insuffisante du rail de guidage, impuretés incrustées dans la surface de glissement ou précharge inappropriée.

Symptômes : Mouvement de coulissement instable, sensation de « secousses » ou positionnement imprécis.

Solutions : nettoyez régulièrement les rails de guidage, installez des capots de protection pour empêcher les copeaux métalliques de pénétrer, puis re-grattez et réparez si nécessaire.

3. Rupture d’outil ou échec de serrage

Causes : matériau d'outil incompatible, force de serrage insuffisante ou paramètres de coupe trop élevés.

Solutions : vérifiez l'état d'installation des outils, optimisez l'avance et la profondeur de coupe et remplacez rapidement les outils émoussés.

II. Pannes du système hydraulique (courantes dans les types de mandrins hydrauliques)

1. Pression anormale du système (incapacité à maintenir la pression/surpression)

Causes : Orifice d'amortissement de la soupape de sûreté bouché, ressort déformé ou fuite du circuit d'huile.

Symptômes : Force de serrage insuffisante, mouvement de l'actionneur lent, voire incontrôlé.

Solutions : Nettoyez le noyau de la vanne, remplacez l'élément filtrant et vérifiez l'étanchéité de la canalisation.

2. Augmentation rapide de la température de l’huile

Causes : Réservoir d'huile insuffisant, mauvais refroidissement, décharge continue de la pompe hydraulique ou viscosité de l'huile trop élevée.

Solutions : installez un refroidisseur, faites l'appoint d'huile jusqu'au niveau spécifié et sélectionnez une huile hydraulique de viscosité appropriée.

3. Bruits rampants ou d’impact du vérin hydraulique

Causes : mélange d'air dans le système, papillon des gaz obstrué ou mécanisme tampon défectueux.

Solutions : purgez l'air, nettoyez l'élément de papillon et ajoutez une étape tampon de « retrait lent » au programme.

III. Défauts du système électrique et de contrôle

1. Le moteur de broche ne démarre pas

Causes : Le relais thermique n'est pas réinitialisé, la bobine du contacteur est endommagée ou la phase d'alimentation est manquante.

Solution : Vérifiez les fusibles du circuit de commande, les contacts des boutons et le câblage du moteur ; éliminer les circuits ouverts.

2. Le support d'outil ne bouge pas ou le changeur d'outils est bloqué

Causes : Dysfonctionnement du fin de course, électrovanne non alimentée ou défaut du relais.

Solution : Vérifier la continuité du signal électrique ; nettoyer ou remplacer les électrovannes ; s'assurer que les signaux hydrauliques et électriques sont synchronisés.

3. La pompe de refroidissement ne fonctionne pas

Condition préalable : le moteur de broche doit d'abord démarrer.

Points de dépannage : Vérifiez le commutateur rotatif SA2, le fusible FU1 et le relais thermique FR2 pour l'activation et la réinitialisation.

IV. Recommandations de maintenance complètes

Inspection quotidienne : vérifiez le niveau d'huile, la pression d'air et le serrage des colliers.

Entretien hebdomadaire : nettoyez les rails de guidage, lubrifiez les vis mères et vérifiez les filtres. Révision régulière : Nettoyer le système hydraulique et remplacer les joints vieillis tous les 6 mois.